Who Says China Has Locked in the EV Supply Chain?

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दुनिया की सबसे बड़ी बैटरी कंपनी इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए पावर पैक को अपग्रेड करने के लिए प्रचुर मात्रा में उपलब्ध सामग्रियों की ओर रुख कर रही है। हालांकि यह लागत कम करने और कच्चे माल की कमी के रूप में दक्षता बढ़ाने के लिए खड़ा है, यह भारत और ब्राजील जैसे देशों के लिए बहुत देर होने से पहले तेजी से आकर्षक ईवी आपूर्ति श्रृंखला का हिस्सा लेने का अवसर है।

सुरक्षित और सस्ता लिथियम आयरन फॉस्फेट, या एलएफपी, रसायन शास्त्र को प्रभावी ढंग से लोकप्रिय बनाने के बाद ईवी बैटरी, चीन की समकालीन एम्पेरेक्स प्रौद्योगिकी अब मिश्रण में मैंगनीज जोड़ रही है। फोर्ड मोटर ने हाल ही में एलएफपी को अपने मिश्रण में जोड़ा है और अब उन्हें आयात करेगा कैटल इसके मस्टैंग मच-ई और . के लिए एफ-150 बिजली पिकअप। यह नवीनतम रसायन, LMFP, और इसे व्यावसायीकरण करने का वादा, एक और गेम चेंजर हो सकता है।

अपने नवीनतम फॉर्मूलेशन में, मैंगनीज एलएफपी की ऊर्जा घनत्व को बढ़ावा देगा, जिससे वे वाहनों को आगे ले जा सकेंगे (जबकि सुरक्षित और सस्ता विकल्प शेष है।) सीएटीएल के मामले में, वोल्टेज 3.2 वोल्ट से 4.1 वोल्ट तक बढ़ जाएगा। लिथियम ऑस्ट्रेलिया की एक सहायक कंपनी के मुताबिक, इस तरह की रसायन शास्त्र 25 प्रतिशत अधिक ऊर्जा घनत्व प्रदान कर सकती है, जो बैटरी प्रदर्शन को बढ़ावा देने के लिए अपनी खुद की विनिर्माण प्रक्रियाओं को समायोजित करने के लिए भी काम कर रही है। इस साल के अंत तक सीएटीएल की कोशिकाओं का बड़े पैमाने पर उत्पादन 230Wh/kg की संभावित ऊर्जा घनत्व के साथ किया जाएगा, जबकि 150Wh/kg से 180Wh/kg की तुलना में। यह काफी हद तक दी गई रेंज की चिंता है और चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर व्यापक उपभोक्ता अपनाने के लिए सबसे बड़ी बाधा है।

मैंगनीज – और इलेक्ट्रोकैमिस्ट्री में इसकी प्रभावशीलता – निकल और कोबाल्ट जैसी अन्य धातुओं की तुलना में पूरी बैटरी के एक हिस्से के रूप में इसकी कम लागत के कारण अक्सर भुला दी जाती है। इसका उपयोग उच्च ऊर्जा घनत्व बैटरी, या निकल कोबाल्ट निर्माण में किया जाता है लेकिन अन्य तत्वों की तुलना में कम मात्रा में होता है। वे पावरपैक, जबकि लोकप्रिय और दक्षिण कोरियाई निर्माताओं के पसंदीदा, आग में शामिल हैं और वाहनों को आगे ले जाने में सक्षम होने के बावजूद उन्हें स्थिर नहीं माना जाता है। अन्य संयोजन भी मौजूद हैं, जैसे कि तेजी से होनहार लिथियम निकल मैंगनीज ऑक्साइड, या एलएनएमओ। अतीत में, मैंगनीज का उपयोग करने के साथ एक लगातार मुद्दा यह था कि बैटरी का एक सीमित जीवन चक्र और उच्च प्रतिरोध होगा, जिसका अर्थ है कि यह बहुत गर्म हो जाता है और वोल्टेज गिर जाता है। ऐसा लगता है कि सीएटीएल के संस्करण (और अन्य) ने इसे दूर कर लिया है।

इस संभावना के साथ, धातु की मांग बढ़ना तय है। हालांकि अभी तक मैंगनीज की कमी नहीं है, यह बैटरी के लिए एक महत्वपूर्ण घटक होगा। दक्षिण अफ्रीका उत्पादकों की सूची में सबसे ऊपर है, उसके बाद चीन, ऑस्ट्रेलिया, ब्राजील, गैबॉन और भारत का स्थान है।

चूंकि बैटरी आपूर्ति श्रृंखला कुछ देशों (या वास्तव में, सिर्फ चीन) के हाथों में केंद्रित हो जाती है, इसलिए उभरते और विकासशील बाजारों के लिए यह महत्वपूर्ण है कि वे पीछे छूटने से बचें, और अंततः कमी और आपूर्ति से बाधित होने के बजाय उनका हिस्सा भी हड़प लें। चेन खर्राटे। यदि उन्हें इन सामग्रियों का अधिक उत्पादन करने के लिए प्रोत्साहित किया जाता है, तो वे इलेक्ट्रिक वाहनों को आगे बढ़ाने के लिए बाध्य हैं। अंततः, ये राष्ट्र विद्युतीकरण में महत्वपूर्ण भूमिका निभाने और वैश्विक उत्सर्जन को कम करने में मदद करने के लिए खड़े हैं। उदाहरण के लिए, भारत एक प्रमुख आपूर्ति श्रृंखला जोखिम शमनकर्ता बन सकता है। इसके पास विशाल अप्रयुक्त भंडार है। 140 या उससे अधिक खदानों में से कई वर्तमान में निष्क्रिय हैं और लगभग आधा उत्पादन सार्वजनिक क्षेत्र की दो दर्जन खदानों से होता है। अधिकांश अयस्क स्टील और अन्य बुनियादी उपयोगों के लिए उपयुक्त है। केवल एक छोटा सा हिस्सा बैटरी-ग्रेड है, हालांकि इसे बैटरी के अनुकूल रूप में संसाधित और शुद्ध किया जा सकता है। भारत सरकार की एक समिति ने पिछले महीने मैंगनीज भंडार की खोज करने और पावरपैक के लिए धातु के उपयोग का पता लगाने के लिए अनुसंधान एवं विकास प्रयासों को बढ़ावा देने की सिफारिश की, उम्मीद है कि इससे नीतिगत समर्थन में वृद्धि होगी। इन सबको प्रभावी ढंग से काम करने से भारत को वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला में एक स्थान मिल सकता है।

यूरो मैंगनीज के संस्थापक मार्को रोमेरो ने हाल ही में मुझे बताया कि यह लागत, गुणवत्ता और कार्बन फुटप्रिंट में कमी आएगी। भारत जैसे देश श्रम, उपकरण और निर्माण के मामले में लागत के मोर्चे पर निश्चित रूप से जीत सकते हैं, भले ही वे अभी तक कम कार्बन उत्सर्जन संचालन पर प्रतिस्पर्धा नहीं कर सकते हैं। वास्तविकता यह है कि भारत को वृद्धिशील लाभ के साथ शुरुआत करनी होगी। लेकिन ऐसा करने के लिए, इसे अभी शुरू करना होगा।

कुछ समय पहले तक, उच्च ग्रेड मैंगनीज के लिए कई अन्य उपयोग नहीं थे, इसलिए कंपनियों के पास उत्पादन को बढ़ावा देने के लिए ज्यादा प्रोत्साहन नहीं था। कोई भी व्यक्ति जो अभी निवेश करना चाहता है, उसे पहले प्रस्तावक का लाभ मिलेगा। चीन पहले से ही अपने “मैंगनीज इनोवेशन एलायंस अभियान, पिछले साल के अंत में शुरू किए गए” के साथ मामले को आगे बढ़ा रहा है। देश को धातु के शोधन में महारत हासिल है। हालांकि, आपूर्ति श्रृंखला के एक साल के बाद, और कंपनियां और देश प्रमुख संसाधनों के लिए एक एकाग्रता जोखिम से बचने के लिए आपूर्तिकर्ताओं के एक मेजबान की इच्छा रखते हैं, इसका मतलब है कि बहुत सारे खिलाड़ियों के लिए जगह है।

© 2022 ब्लूमबर्ग एल.पी


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Prakash Bansrota
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