No Major Violation Found In Spot Check On SpiceJet Planes: Minister


48 स्पाइसजेट विमानों पर कुल 53 स्पॉट चेक किए गए। (फ़ाइल)

नई दिल्ली:

नागरिक उड्डयन राज्य मंत्री वीके सिंह ने सोमवार को कहा कि विमानन नियामक, नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) ने 9 जुलाई से 13 जुलाई के बीच 48 स्पाइसजेट विमानों पर 53 स्पॉट चेक किए और इसमें कोई बड़ा सुरक्षा उल्लंघन नहीं पाया गया।

“हालांकि, एक सुरक्षा उपाय के रूप में, नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) ने स्पाइसजेट को नियामक से पुष्टि करने के बाद ही संचालन के लिए कुछ पहचाने गए विमानों (10) का उपयोग करने का आदेश दिया कि सभी दोषों / खराबी को ठीक कर दिया गया है,” श्री सिंह ने अपने में कहा राज्यसभा में लिखित जवाब।

स्पाइसजेट के विमान 19 जून से शुरू होने वाली 18 दिनों की अवधि में कम से कम आठ तकनीकी खराबी की घटनाओं में शामिल थे, जिसके बाद DGCA ने 6 जुलाई को एयरलाइन को एक कारण बताओ नोटिस जारी किया था, जिसमें कहा गया था कि “खराब आंतरिक सुरक्षा निरीक्षण” और “अपर्याप्त” अनुरक्षण कार्रवाइयों” के परिणामस्वरूप सुरक्षा मार्जिन में गिरावट आई है।

सिंह ने कहा कि नोटिस जारी करने के तीन दिन बाद ही नियामक ने स्पाइसजेट के विमानों की जांच शुरू कर दी है। मौके की जांच 13 जुलाई को पूरी की गई थी।

उन्होंने कहा, “48 विमानों की कुल 53 मौके पर जांच की गई, जिसमें कोई बड़ी महत्वपूर्ण खोज या सुरक्षा उल्लंघन नहीं पाया गया।”

डीजीसीए की सुरक्षा निगरानी प्रक्रिया में क्रमिक अनुवर्ती कदम शामिल हैं जिसमें सुधारात्मक कार्रवाई करने के लिए एयरलाइनों को टिप्पणियों या निष्कर्षों का संचार, निर्णय लेने के लिए एयरलाइनों द्वारा की गई सुधारात्मक कार्रवाई की समीक्षा, और चेतावनी, निलंबन सहित प्रवर्तन कार्रवाई शुरू करना शामिल है। उन्होंने कहा कि इसमें शामिल व्यक्ति या एयरलाइन को वित्तीय दंड को रद्द करना या लगाना।

6 जुलाई को स्पाइसजेट को भेजे गए अपने नोटिस में रेगुलेटर ने कहा था कि एयरलाइन एयरक्राफ्ट रूल्स, 1937 के तहत “सुरक्षित, कुशल और विश्वसनीय हवाई सेवाएं स्थापित करने” में विफल रही है।

नोटिस में कहा गया है, “समीक्षा (घटनाओं) से पता चलता है कि खराब आंतरिक सुरक्षा निरीक्षण और अपर्याप्त रखरखाव क्रियाएं (क्योंकि अधिकांश घटनाएं या तो घटक विफलता या सिस्टम से संबंधित विफलता से संबंधित थीं) के परिणामस्वरूप सुरक्षा मार्जिन में गिरावट आई है।”

नियामक ने नोटिस का जवाब देने के लिए एयरलाइन को तीन सप्ताह का समय दिया।

5 जुलाई को, एक स्पाइसजेट मालवाहक विमान, जो चीन में चोंगकिंग की ओर जा रहा था, कोलकाता लौट आया क्योंकि पायलटों को उड़ान के बाद एहसास हुआ कि उसका मौसम रडार काम नहीं कर रहा था।

5 जुलाई को ही, एयरलाइन की दिल्ली-दुबई उड़ान को खराब ईंधन संकेतक के कारण कराची की ओर मोड़ दिया गया था और इसकी कांडला-मुंबई उड़ान ने महाराष्ट्र की राजधानी शहर में इसकी विंडशील्ड मध्य हवा में दरारें विकसित होने के बाद प्राथमिकता से लैंडिंग की थी।

2 जुलाई को, जबलपुर जाने वाली स्पाइसजेट की एक फ्लाइट क्रू मेंबर्स द्वारा केबिन में लगभग 5,000 फीट की ऊंचाई पर धुआं देखने के बाद दिल्ली लौट आई।

24 जून और 25 जून को उड़ान भरते समय दो अलग-अलग स्पाइसजेट विमानों पर धड़ के दरवाजे की चेतावनी जल उठी, जिससे विमान को अपनी यात्रा छोड़ने और वापस लौटने के लिए मजबूर होना पड़ा।

19 जून को, पटना हवाई अड्डे से उड़ान भरने के तुरंत बाद 185 यात्रियों को लेकर वाहक के दिल्ली जाने वाले विमान के एक इंजन में आग लग गई और विमान ने कुछ मिनट बाद आपातकालीन लैंडिंग की। पक्षी के टकराने से इंजन में खराबी आ गई।

19 जून को एक अन्य घटना में, जबलपुर के लिए एक स्पाइसजेट की उड़ान को केबिन दबाव के मुद्दों के कारण दिल्ली लौटना पड़ा।

पिछले 45 दिनों के दौरान अन्य एयरलाइनों के विमान भी तकनीकी खराबी की घटनाओं में शामिल रहे हैं।

अधिकारियों ने कहा कि DGCA ने 19 जुलाई को सभी भारतीय वाहकों का 2 महीने का विशेष ऑडिट शुरू किया था, जब इस महीने की शुरुआत में स्पॉट चेक में पाया गया कि अपर्याप्त और अयोग्य इंजीनियरिंग कर्मी वाहक के विमानों को उनके प्रस्थान से पहले प्रमाणित कर रहे हैं, अधिकारियों ने कहा।

(शीर्षक को छोड़कर, इस कहानी को NDTV के कर्मचारियों द्वारा संपादित नहीं किया गया है और एक सिंडिकेटेड फ़ीड से प्रकाशित किया गया है।)

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

Latest Articles