LG Energy Solution Said to Supply Batteries For Mahindra’s First Electric SUV

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दक्षिण कोरियाई बैटरी निर्माता एलजी एनर्जी सॉल्यूशन महिंद्रा एंड महिंद्रा के पहले इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स यूटिलिटी व्हीकल (एसयूवी) को बैटरी की आपूर्ति करने के लिए तैयार है, इस मामले से परिचित एक सूत्र ने सोमवार को कहा।

सूत्र ने कहा कि बैटरी भारतीय वाहन निर्माता की XUV400 एसयूवी को पावर देगी, जिसकी डिलीवरी चौथी तिमाही और जनवरी के बीच होने की संभावना है।

स्रोत, जिसने आपूर्ति सौदे के आकार की पुष्टि नहीं की, ने पहचान करने से इनकार कर दिया क्योंकि योजनाएं अभी तक सार्वजनिक नहीं थीं।

पहले एलजी महिंद्रा के बयान के अनुसार, एनर्जी सॉल्यूशन को अपनी मूल कंपनी एलजी केम से अलग कर दिया गया था, महिंद्रा ने 2018 में एलजी केम के साथ निकल, कोबाल्ट और मैंगनीज रसायन पर आधारित लिथियम-आयन बैटरी की आपूर्ति और प्रौद्योगिकी पर सहयोग करने के लिए एक समझौते पर हस्ताक्षर किए।

एलजी एनर्जी सॉल्यूशन ने टिप्पणी करने से इनकार कर दिया। महिंद्रा तुरंत जवाब नहीं दिया।

महिंद्रा ने पिछले हफ्ते ब्रिटिश इंटरनेशनल इनवेस्टमेंट से अपनी नई ईवी इकाई के लिए $9.1 बिलियन (लगभग 72,200 करोड़ रुपये) के मूल्यांकन पर $250 मिलियन (लगभग 2,000 करोड़ रुपये) जुटाए।

ऑटोमेकर की योजना अगले कुछ वर्षों में पांच इलेक्ट्रिक एसयूवी लॉन्च करने की है, जिसकी शुरुआत सितंबर में एक्सयूवी400 से होगी। मार्च 2027 तक इन मॉडलों की कुल वार्षिक एसयूवी बिक्री में 30 प्रतिशत या लगभग 200,000 इकाइयों का योगदान करने की उम्मीद है।

इसके मुख्य कार्यकारी ने रॉयटर्स को एक साक्षात्कार में बताया कि महिंद्रा कर सकता है विचार करना भविष्य के विद्युतीकरण की जरूरतों को पूरा करने के लिए बैटरी-सेल कंपनी में निवेश करना।

की बढ़ती मांग ईवीऔर दुनिया भर में आपूर्ति श्रृंखलाओं में व्यवधान वाहन निर्माताओं को आपूर्ति और लागत पर अधिक नियंत्रण रखने के तरीकों को देखने के लिए प्रेरित कर रहा है। कुछ कार निर्माता मोटर और बैटरी के लिए खदानों और कारखानों पर अरबों डॉलर खर्च कर रहे हैं – जो पूरी तरह से आपूर्तिकर्ताओं पर निर्भर रहने के वर्षों से एक प्रस्थान है।

ऑटोमेकर्स महामारी अर्धचालक की कमी जैसी स्थितियों से भी सावधान हैं जो उत्पादन को रोक देती हैं। आपूर्ति की समस्या के कारण कई कंपनियां अभी भी ऑर्डर बैकलॉग का सामना कर रही हैं।

महिंद्रा की योजनाएं तब आती हैं जब भारतीय कंपनियां ईवीएस बनाने के लिए सरकार द्वारा दिए जा रहे अरबों डॉलर के प्रोत्साहन को भुनाने की कोशिश करती हैं, जो राष्ट्रीय जलवायु परिवर्तन और कार्बन कटौती लक्ष्यों को पूरा करने की नीति का हिस्सा है।

भारत का ईवी बाजार, स्थानीय कार निर्माता का दबदबा टाटा मोटर्स, देश की लगभग 3 मिलियन वाहनों की वार्षिक बिक्री का केवल 1 प्रतिशत का प्रतिनिधित्व करता है। सरकार चाहती है कि 2030 तक यह बढ़कर 30 प्रतिशत हो जाए।


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Prakash Bansrota
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