French GP: Championship Leader Max Verstappen Wins | Formula 1 News


विश्व चैम्पियन मैक्स वेरस्टापेन ने चार्ल्स लेक्लर के बढ़त से बाहर हो जाने का पूरा फायदा उठाते हुए इस साल की खिताबी दौड़ में अपना फायदा बढ़ाया और रविवार को होने वाले फ्रेंच ग्रां प्री में लुईस हैमिल्टन को मात देकर जीत हासिल की। 24 वर्षीय डचमैन ने अपने रेड बुल घर को मर्सिडीज के हैमिल्टन से 10.587 सेकंड आगे, दूसरी मर्सिडीज में जॉर्ज रसेल के साथ, दूसरे रेड में सर्जियो पेरेज़ को हराकर, अपने रेड बुल घर का मार्गदर्शन करने के लिए तेज गर्मी में निर्दोष नियंत्रण के साथ गाड़ी चलाई। बैल, तीसरे के लिए।

यह इस सीज़न में वेरस्टैपेन की सातवीं जीत थी और उनके करियर की 27वीं जीत थी और सीज़न के दूसरे भाग की शुरुआती दौड़ में लेक्लर की चुनौती के लिए एक झटका था।

22 में से 12 रेसों के बाद, ड्राइवर्स स्टैंडिंग में वेरस्टैपेन लेक्लर को 63 अंकों से आगे कर देता है।

वेरस्टैपेन ने कहा, “हमारे पास अच्छी गति थी, लेकिन टायरों के गर्म होने के कारण यहां चलना मुश्किल था इसलिए हम शांत रहे।”

“आप कभी नहीं जानते कि यह कैसा चल रहा है … चार्ल्स के लिए यह दुर्भाग्यपूर्ण था और मुझे खुशी है कि वह ठीक है।”

पेरेज़ एक बड़े पैमाने पर कार्लोस सैन्ज़ से आगे चौथे स्थान पर रहे, जो ग्रिड के पीछे से ड्राइव करते हुए अल्पाइन के फर्नांडो अलोंसो और मैकलारेन के लैंडो नॉरिस से आगे फेरारी के लिए पांचवें स्थान पर रहे।

एस्टेबन ओकन मैकलारेन के डेनियल रिकियार्डो और एस्टन मार्टिन के लांस स्ट्रोक से आगे दूसरे एल्पाइन में आठवें स्थान पर थे।

हैमिल्टन दूसरे नंबर पर आकर खुश हैं।

“यह एक कठिन दौड़ थी क्योंकि मेरी पेय की बोतल काम नहीं करती थी, इसलिए यह हमारे लिए एक अच्छा परिणाम था, विशेष रूप से यह देखते हुए कि हम गति से बहुत दूर हैं,” उन्होंने कहा। “टीम से बड़ी विश्वसनीयता और जॉर्ज ने एक अद्भुत काम किया।”

भीषण गर्मी की दोपहर में, शुरुआत में 52 डिग्री के ट्रैक तापमान और हवा 34 के साथ, लेक्लेर ने वेरस्टैपेन से पहले पहले कोने में नेतृत्व करने के लिए एक साफ शुरुआत की, हैमिल्टन ने पेरेज़ को तीसरे स्थान पर छलांग लगा दी।

लेक्लर ने ओपनिंग लैप के बाद एक सेकंड का नेतृत्व किया, जिसमें युकी सूनोडा स्पिन और ठीक हो गया, जबकि ग्रिड के पीछे से सैंज ने अपना चार्ज शुरू किया।

मिस्ट्रल स्ट्रेट के अंत में वेरस्टैपेन की बेहतर सीधी-रेखा की गति ने उन्हें लेक्लर की फेरारी के करीब ले जाया, लेकिन नेता ने दृढ़ता से पकड़ लिया, उनकी कार गर्मी में पकड़ के लिए चक्कर लगा रही थी।

वेरस्टैपेन के शुरुआती हमलों का विरोध करने के बाद, लेक्लर ने लैप 13 से नौ-दसवें की बढ़त हासिल की।

सैंज, फेरारी द्वारा अपनी प्रगति के लिए प्रशंसा की, लैप 14 पर 10 वें स्थान पर पहुंच गया।

मोर्चे पर लेक्लर ने लैप 15 द्वारा 1.7 सेकंड साफ़ करने के लिए अपनी गति बढ़ा दी, जब ट्रैक तापमान 55 डिग्री दर्ज किया गया था।

“हम प्लान बी की योजना बना रहे हैं,” फेरारी ने टायर पहनने और रणनीति पर ध्यान केंद्रित करते हुए लेक्लर को बताया।

वेरस्टैपेन लैप 17 पर 2.4 सेकंड में एक स्टॉप के लिए आया, सातवें स्थान पर रहा। जैसे ही वह वापस आया, फेरारी ने लेक्लेर को चेतावनी दी कि उसके टायर अधिक गर्म हो गए थे, लेकिन उसने हैमिल्टन से 10 सेकंड की बढ़त हासिल कर ली, जबकि पेरेज़ तीसरे, तीन सेकंड पीछे रह गए।

लेक्लेर क्रैश आउट

वेरस्टैपेन ने नॉरिस को छठे स्थान पर तेजी से पारित किया, लेकिन लेक्लेर बाहर रहे और फिर, लैप 18 पर ले ब्यूसेट में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, टायर बैरियर में भारी रूप से जा रहा था।

175 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से चलने के बावजूद वह बाहर निकला, जाहिर तौर पर कोई चोट नहीं आई।

व्यथित लेक्लर चिल्लाया कि उसे गला घोंटने की समस्या है। यह इस सीज़न में उनकी तीसरी बढ़त थी, ठीक उसी तरह जैसे वह फेरारी की लगातार तीसरी जीत हासिल करने में सक्षम दिखे।

एक सुरक्षा कार तैनात की गई, हैमिल्टन ने खड़ा किया और वेरस्टैपेन ने मोर्चा संभाला।

Leclerc बाद में यह स्वीकार करने के लिए उभरा कि दुर्घटना उसकी गलती थी।

“यह एक गलती थी, मेरी गलती,” उन्होंने कहा। “मैं बहुत जोर लगा रहा था और मैंने पिछला भाग खो दिया।”

वेरस्टैपेन ने हैमिल्टन और पेरेज़ से नेतृत्व करने के लिए एक आसान पुनरारंभ किया क्योंकि सैंज पांचवें स्थान पर चढ़ गया। स्पैनियार्ड को उसके गड्ढे के स्टॉप से ​​​​असुरक्षित रिहाई के लिए पांच सेकंड का जुर्माना दिया गया था।

लैप 34 तक, वर्टापेन ने हैमिल्टन को 6.499 सेकेंड से आगे बढ़ाया, जिसमें पेरेज़ तीसरे, 1.475 एड्रिफ्ट थे, लेकिन विभिन्न टायरों पर फफोले उभर रहे थे, विशेष रूप से सैंज के सामने के दाएं जब उन्होंने रसेल को चौथे स्थान पर पास किया था।

15 गोद शेष के साथ, इसने इतालवी टीम के पिट वॉल क्रू और अन्य लोगों के लिए समस्याएँ खड़ी कर दीं क्योंकि घुमावदार हवा बढ़ गई थी।

चौथे में निराश सैंज ने फेरारी से नए टायर मांगे जिन्होंने उसे प्लान डी के लिए जाने के लिए कहा, फिर बाहर रहने के लिए और अंत में, पेरेज़ को गड्ढे में ओवरटेक करने के लिए कहा।

“अभी नहीं,” स्पैनियार्ड चिल्लाया जिसने तीसरे और फिर, लैप 43 पर, टायर के लिए खड़ा किया और अपने दंड की सेवा करने के लिए पेश किया।

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ऐसा लग रहा था कि फेरारी ने, आश्चर्यजनक रूप से, तीसरे का एक ठोस मौका फेंक दिया था क्योंकि सैंज नौवें स्थान पर फिर से शामिल हो गए, जबकि रसेल और पेरेज़ ने अंतिम पोडियम स्थान के लिए लड़ाई लड़ी।

(यह कहानी NDTV स्टाफ द्वारा संपादित नहीं की गई है और एक सिंडिकेटेड फ़ीड से स्वतः उत्पन्न होती है।)

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